Информация

В Вашингтоне уже ходят несколько необычных автобусов с полукруглыми крышами. Они бесшумны и не чадят, потому что приводятся в движение электродвигателями. Но при этом - заправляются водородом, который и закачивают в емкости на крышах. Так выглядит одно из первых применений технологии, которая, по оценкам специалистов, будет одной из наиболее важных в XXI веке и совершит переворот в автомобилестроении.
Прежде ее использовали только на 'шаттлах' для выработки электроэнергии в космосе. Водород и взятый из воздуха кислород в специальном генераторе превращаются в воду, высвобождая электричество. Оснастив двигатель устройством, извлекающим водород из богатых им продуктов, можно использовать в качестве исходного топлива природный газ, керосин или тот же бензин, но уже не сжигая их.
'Форд', 'Тойота' и 'Дженерал моторс', экспериментирующие с новым двигателем около 10 лет, готовятся начать продажу автомобилей нового поколения уже в 2004 году. В выигрыше оказались те, кто упорно создавал электромобиль. Неудавшаяся из- за отсутствия емких аккумуляторов идея ожила с появлением нового источника электроэнергии.
Машины нового поколения окажутся в 4-5 раз экономичнее своих предшественников, горячий и влажный газ из их выхлопных труб будет безвреден для окружающей среды. Пока двигатели для них обходятся в 100 раз дороже изготовления обычных, но эта проблема исчезнет с переходом на массовое производство. Как считает эксперт компании 'Дженерал моторс' Гарри Пирс, в ближайшие 25 лет как минимум четверть автопарка Америки откажется раз и навсегда от столь привычных двигателей внутреннего сгорания.